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XBC-D型柴油機消防泵

  • 產品概述
  • 性能參數
  • 維修保養
  • 注意事項

一、產品概述

XBC-D型全自動柴油機消防泵組作為一種固定式消防滅火設備已經廣泛應用于消防分流,尤其是在沒有電源或電源(市電)不正常等意外情況下的消防給水?;櫓興淶乃夢宜舊奈允降ゼ?、多級消防專用泵,所配的柴油機均為國內內燃機行業骨干企業生產的495、4135、X6135、12V135等系列機型,根據用戶需要亦可配置其它柴油機作為動力機。主要由柴油機、消防泵、聯接裝置、油箱、散熱器、蓄電池組、智能型全自動控制屏等組成。


二、產品特點


1、動力強勁:柴油機組整體曲軸,剛度大,高強度,傳遞扭矩效率高。

2、技術先進:采用國際先進技術和龍門式機體,滑動軸承,板翅式機冷器,上置式熱交換器,旋裝式油濾器及雙重冷卻系統。

3、性能優越:煙度,噪聲指標達到國家優等品,燃油耗低于國標優等品2.1g/kW.h以上。

4、自動化程度高:具有自動、手動及故障自檢功能,全過程監控工作狀況,可恢復故障啟動失敗自動重啟功能,自動預潤滑、預加熱,令設備啟動更為安全可靠;具有中央控制室??丶霸洞刂乒δ?,還可具有現場總線接(可選功能)。蓄電池采用全自動浮充(恒流、恒壓、涓流式充電)電方式,保證蓄電池隨時處于備用狀態。

5、使用方便:配備可遠傳儀器儀表,根據需要可接至控制中心,安裝使用,維護保養方便。


三、主要用途

1、結構緊湊、體積小、外形美觀,其立式結構決定安裝面積小,其重心重合于泵腳中心,增強了泵的運行穩定性和使用壽命。

2、泵進、出口在同一水平軸線上,且口徑規格相同,便于管路連接,裝卸極為方便。

3、軸封采用優質機械密封,具有耐磨損,無泄漏,使用壽命長等特點。


四、型號意義

XBC 4.4/40 

XBC – 柴油機消防泵組代號

4.4 – 設計壓力(1/10MPa)

40 – 設計流量(L/S)





 



技術參數

流量:5-235L/S;
揚程:20-250m;
口徑:50-300mm;
工作壓力:≤2.5Mpa;
被輸送介質溫度:≤80℃。


維修保養

1、根據消防泵規范要求,機組必須至少15天運行一次,運行時間不少于15分鐘,以確保消防泵隨時處于良好狀態。

2、防泵每次起泵時應檢查軸的密封是否正常,是否需要調整或更換。

3、應定期加注軸承潤滑油(脂)。

4、如消防泵長期停用,應排盡泵腔內水液,以防環境溫度過低而凍裂泵體等零部件。

5、應及時對柴油機進行日常維護和保養,檢查冷卻水量、機油量、電瓶電壓、油壓表、溫度表及其它控制裝置是否正常。



設備安裝注意事項

1、 機組兩側及冷卻風扇、水箱前方位應留有一米左右通道和空間,以利于更佳散熱、設備維修及維護?;扛叨扔Ω萆璞父叨燃捌鸕跎璞該娑?,一般有效高度為3~5米。

 2、 泵的機組應有足夠的剛度來支撐泵及吸收振動,采用高出地面的混凝土平臺能防止水淹機組并能保持場地的整潔?;橛玫亟怕菟ü潭?,地腳螺栓的長度為螺栓直徑的15倍,地腳螺栓伸出螺栓孔高度為螺栓直徑的2倍左右。為更好的定位機組,地腳螺栓預留孔應大于地腳螺栓直徑4倍以上,采用二次灌槳?;≈屑浜退鬧苊嬗Σ賈霉擋?,以便污水排放?;√嫻母鞅哂Τ齷櫚鬃鬧?00~300mm?;榛炷戀鼗峁唐秸?,機組安放在基礎上時,地腳螺栓左右將墊片置于底座與基礎之間,墊片必須平整。將水平儀置于泵軸上以校正傳動軸的水平,底座與泵調整好后,二次灌注地腳螺栓水泥,水泥硬化后將地腳螺栓均勻擰緊,然后將底座灌上水泥,以確?;槲裙?。后校正消防泵與柴油機之間傳動軸的同軸度,兩軸聯軸器外圓須成直線且之間間隙均勻相等。

3、 泵房安裝環境:為保證泵通風良好,溫度不超過40℃,機房內應設有充足的通風排氣口,當自然通風不能滿足通風散熱要求時,應在排氣口分別安裝進排氣風機,以增強機房排氣能力。

4、 進、排氣管的連接:為保證機房內空氣新鮮,避免大量熱量散發在室內,降低噪音,應將柴油機排氣管用石棉包裹接到室外并加裝防雨裝置或30度朝下安裝,并加裝消音器。排氣彎管應盡量少,彎管彎曲半徑應大于排氣管外徑的2.5倍,對排氣管的支撐應考慮降低振動且避免其重量加在柴油機上等因素。除了在清潔的環境中工作外,進氣管上一般裝有空氣過濾器。當采用加長的進氣管道時,則必須有足夠的進氣截面,且不適過長且急轉彎,否則會增加進氣阻力,從而影響柴油機的工作性能。另外必須注意進氣管路的密封性,否則會導致柴油機很快磨損。

固定式柴油機排氣系統的安裝:排氣管外接一般引向室外或地下管道,它不宜過長或急轉彎,彎頭不宜多于3個。按管內徑非增壓柴油機不小于直徑75mm,增壓柴油機不小于直徑98mm,以免增加排氣背壓,降低功率輸出。

5、 燃油管路的外接:燃油管路的外接系統指輸油泵的進油管、燃油濾清器的回油管與燃油箱之間的連接,各機型的進回油管接頭為直徑10×1管子,外接管采用相應大小的紫銅管或塑料管。燃油箱容量要足以存放供柴油機工作6小時以上的燃油。燃油箱應保證供油低油位不低于輸油泵中心的一米。燃油箱不應靠近熱源(如排氣管)和電器設備。進油管的吸油口必須高于燃油箱底面50mm以上。好在吸油口再裝一粗過濾網,以免將沉淀物吸入而堵塞油路,為便于清洗,燃油箱底部需設有泄放閥門。

6、 消防泵進出管網的安裝:應注意其重量不允許加在消防泵上,以避免水泵受損和影響水泵性能。泵進出口管路應盡量短且直。當進口管為自灌時,管路應朝泵方向上斜安裝,確保管路內不存空氣。進水管口應設置過濾網、撓性接頭,出口管路上應設置有撓性接頭、止回閥、閘閥等。

7、 柴油機控制柜的安裝:不允許將控制柜安裝在柴油機散熱器的正前方,否則會影響柜內電器元件的正常工作,控制柜盡量布置在機組兩側或附近,以便操作方便??刂乒裼氬裼突淶牧叱ざ炔壞貿?5m。



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